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「新万博取现便捷」曹德旺:车企卖房,实体经济的悲哀

作者:匿名
阅读量:4788
时间:2020-01-11 11:57:19

 

「新万博取现便捷」曹德旺:车企卖房,实体经济的悲哀

新万博取现便捷,不止一次,玻璃大王曹德旺痛批房产现象,劳动力以及利润均数流向房地产行业,除房地产之外的其他行业均受到制约。

即便是第二大经济行业支柱的汽车行业,也受到了一定冲击,2018年汽车行业销量下滑,2019年下滑依然继续,不少自主品牌摇摇欲坠节节败退。包括但不限于海马、华泰、力帆、野马等国产品牌运营遭受到重创,因为行业不断下行发展,一部分企业开启保壳模式。

连续两年销量下滑之后,海马汽车被*st,为了保证第三年营收业务“好看”,海马不得不兜售旗下401套房产来弥补下滑盈利,这让不少人难以接受的是,明明是车企,为何却要靠出售房产来保住上市公司性质。

汽车行业盈利能力弱为不可置否的客观事实,还是以海马汽车为例,其2017年公布数据显示海马单车利润仅仅为300-400元左右,这意味着海马汽车想要获得10万元利润,需要出售300台海马汽车。

需要了解的是,海马位于郑州的海马公园房产,每一套房产价值约在300-400万左右,按照早些年房地产高利润数据推算,这意味着海马卖出一套房赚取的利润约在200万左右,这意味着一套海马房产赚取利润,需要海马卖出6万台汽车才能持平。

一块地皮产生的利润,需要海马用几百万台汽车才能持平,对于车企来说,造车与卖方之间的盈利差距,可谓云泥。

土地性质能改变,是最大的悲哀,今年年初孙宏斌干了一件让所有人都掉下巴的牛x事情,他把泛海国际商业土地性质变成了住宅性质。这是让所有企业嗅到发财点的直接体现。

性质能改变,这对于车企来说可真是件嗨皮的事情,这意味着你从人家手里拿到的廉价商业土地,转眼间可能就变成住宅土地,好嘛这样一来,你卖车多费劲,服务行业求爷爷告奶奶到最后还得拼车辆本身实力,但卖方就不一样了,最近河南融创就很明确的表示了“你得把客户当成狗,他们也屁颠过来买房”,玩房产与玩企业,行业差距就是这么大。

海马是一个行业缩影,这是一个打着造车噱头,在房地产行业拿了不少好处的车企,海马今天这种处境则是行业悲哀。

11月份海马销量仅为2500台左右,按照单车利润300-400元来算,这意味着海马仅仅赚了75万,放在现在,也就是半套房产的利润。海马有数不尽的房子,所以海马汽车在这些房产的支撑下,倒是倒不了,但是景柱在河南人眼中如何被评价,恐怕风评多于实操。

更多的车企事实上早已将步子迈向房产行业,华泰也为如此,而如今的宝能观致同样扩地频频,对于整个行业来说,车企造房靠房子发家致富,已经稀疏平常。曹德旺频频放出观点也应得到重新审视,传统制造业卖房,是行业的悲哀。

 

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